Klasa IV. Temat: Pieszy poza miastem. TECHNIKA. poznasz terminy: obszar zabudowany i obszar niezabudowany. poznasz sposób poruszania się po drogach w obszarze niezabudowanym. ocenisz, z jakimi zagrożeniami na drodze mogą zetknąć się piesi w obszarze niezabudowanym. uzasadnisz konieczność noszenia odblasków. Jeśli chodzi o znaki drogowe, ceny są zróżnicowane i zależą zarówno od samego znaku, jak i od producenta. W Manutan znajdziesz wszystkie potrzebne na drogach wewnętrznych znaki drogowe i oznakowania oraz progi spowalniające i najazdy kablowe. Wniosek o postawienie znaku drogowego na drodze wewnętrznej należy złożyć do Znaki kierunku i miejscowości - Znaki drogowe 2017. 05.06.2016 18:37. Znaki kierunku i miejscowości stosowane są w celu wskazania uczestnikom ruchu drogowego kierunków dojazdu do danych miejsc, miejscowości, obiektów turystycznych, numerów dróg i ich przebiegu. Znaki kierunku i miejscowości dzielą się na: znaki przeddrogowskazowe Znaki drogowe w Polsce / Sygnały świetlne dla kierujących i pieszychPlaylist https://www.youtube.com/playlist?list=PLwe9P5M2KA3juIF6_Y7I74K7LSDgKzPF5 Znak P-14 „linia warunkowego zatrzymania złożona z prostokątów wskazuje miejsce zatrzymania pojazdu: 1) na skrzyżowaniu na wlotach dróg równorzędnych; 2) przed przejściem dla pieszych; 3) przed przystankami tramwajowymi bez wysepek; 4) przed przejazdami tramwajowymi i kolejowymi; 5) przed przejazdem dla rowerzystów; 6) przed śluzą Znaki drogowe. Znaki drogowe informacyjne (D) 600x750 małe i średnie. 1 typ. D-15 600x750 1 typ przystanek autobusowy z uchwytami w kpl. Zadzwoń do nas w godz. 7:00-15:00: ☎ +48 22 224 69 76 lub napisz emaila: biuro@sklepdrogowy.pl. vvPI. Linki sponsorowane § 95. 1. Sygnały świetlne nadawane przez sygnalizator S-1 oznaczają: sygnał zielony — zezwolenie na wjazd za sygnalizator, sygnał żółty — zakaz wjazdu za sygnalizator, chyba że w chwili zapalenia tego sygnału pojazd znajduje się tak blisko sygnalizatora, że nie może być zatrzymany przed nim bez gwałtownego hamowania; sygnał ten oznacza jednocześnie, że za chwilę zapali się sygnał czerwony, sygnał czerwony — zakaz wjazdu za sygnalizator, sygnały czerwony i żółty, nadawane jednocześnie — zakaz wjazdu za sygnalizator; sygnały te oznaczają także, że za chwilę zapali się sygnał zielony. 2. Sygnał zielony nie zezwala na wjazd za sygnalizator, jeżeli: ruch pojazdu utrudniłby opuszczenie jezdni pieszym lub rowerzystom, ze względu na warunki ruchu na skrzyżowaniu lub za nim opuszczenie skrzyżowania nie byłoby możliwe przed zakoƒczeniem nadawania sygnału zielonego. 3. Sygnalizator używany poza skrzyżowaniem do kierowania ruchem na zwężonym odcinku drogi może nadawać sygnały o dwóch barwach — zielonej i czerwonej. 4. Kierujący pojazdem szynowym skręcający na skrzyżowaniu o ruchu kierowanym sygnałami świetlnymi może je opuścić, z zastrzeżeniem ust. 1 pkt 2—4, pod warunkiem ustąpienia pierwszeƒstwa uczestnikom ruchu poruszającym się na wprost. Przepisu nie stosuje się na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym oznaczonym znakami C-12. § 96. 1. Nadawany przez sygnalizator S-2 sygnał czerwony wraz z sygnałem w kształcie zielonej strzałki oznacza, że dozwolone jest skręcanie w kierunku wskazanym strzałką w najbliższą jezdnię na skrzyżowaniu, z zastrzeżeniem ust. 3. 2. Sygnał w kształcie zielonej strzałki, nadawany przez sygnalizator S-2, zezwalający na skręcanie w lewo, zezwala również na zawracanie z lewego skrajnego pasa ruchu, chyba że jest to zabronione znakiem B-23. 3. Skręcanie lub zawracanie, o których mowa w ust. 1 i 2, jest dozwolone pod warunkiem, że kierujący zatrzyma się przed sygnalizatorem i nie spowoduje utrudnienia ruchu innym jego uczestnikom. § 97. 1. Sygnały świetlne nadawane przez sygnalizator kierunkowy S-3 dotyczą kierujących jadących w kierunkach wskazanych strzałką (strzałkami). 2. Przepisy § 95 ust. 1 i 2 stosuje się odpowiednio do sygnałów nadawanych przez sygnalizator kierunkowy S-3. 3. Sygnał zielony nadawany przez sygnalizator kierunkowy S-3 oznacza, że podczas jazdy we wskazanym kierunku nie występuje kolizja z innymi uczestnikami ruchu. 4. Sygnalizatory kierunkowe S-3 nadające sygnały przeznaczone tylko dla pojazdów skręcających w lewo mogą nie być umieszczone po prawej stronie drogi. § 98. 1. Sygnały świetlne nadawane przez sygnalizator S-4 oznaczają: sygnał zielony — zezwolenie na wjazd na pas ruchu, nad którym sygnalizator jest umieszczony, sygnał czerwony — zakaz wjazdu na pas ruchu, nad którym sygnalizator jest umieszczony. 2. Sygnały świetlne dla pieszych nadawane przez sygnalizator S-5 oznaczają: sygnał zielony — zezwolenie na wejście na przejście dla pieszych, przy czym sygnał zielony migający oznacza, że za chwilę zapali się sygnał czerwony i pieszy jest obowiązany jak najszybciej opuścić przejście, sygnał czerwony — zakaz wejścia na przejście. 3. Sygnały świetlne dla rowerzystów nadawane przez sygnalizator S-6 oznaczają: sygnał zielony — zezwolenie na wjazd na przejazd dla rowerzystów, przy czym sygnał zielony migający oznacza, że za chwilę zapali się sygnał czerwony i rowerzysta jest obowiązany jak najszybciej opuścić przejazd, sygnał czerwony — zakaz wjazdu na przejazd. 4. Sygnał świetlny stały lub migający, nadawany przez sygnalizator S-7, oznacza nakaz opuszczenia pasa ruchu, nad którym sygnalizator jest umieszczony, i wjazdu na część jezdni znajdującą się po stronie wskazanej strzałką. 5. Sygnał czerwony migający lub dwa na przemian migające sygnały czerwone oznaczają zakaz wjazdu za sygnalizator lub inne urządzenie nadające te sygnały. 6. Migający lub stały sygnał żółty umieszczony na przeszkodzie albo migający sygnał żółty nadawany przez sygnalizator ostrzegają o występującym niebezpieczeƒstwie lub utrudnieniu ruchu oraz nakazują zachowanie szczególnej ostrożności. § 99. 1. Zatrzymanie pojazdu wynikające z nadawanego sygnału powinno nastąpić przed linią zatrzymania, a w razie jej braku — przed sygnalizatorem. 2. Jeżeli sygnalizator jest umieszczony nad jezdnią, to zatrzymanie pojazdu wynikające z nadawanego sygnału powinno nastąpić przed linią zatrzymania, a w razie jej braku — przed jezdnią, nad którą sygnalizator został umieszczony. § 100. Sygnały świetlne, o których mowa w § 95—97 i § 98 ust. 1, 4 i 5, dotyczą także kolumn pieszych, jeśdśców i poganiaczy. § 101. Sygnał świetlny w postaci białych cyfr na tablicy lub sygnalizatorze oznacza wjazd na odcinek jezdni, na którym zaleca się jazdę z prędkością wyrażoną w kilometrach na godzinę. Pytania prawne: strona 1Brak komentarzy! Do prezydenta Marka Wojtkowskiego wpłynął wniosek radnego PiS Krzysztofa Kowalskiego dotyczący bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych. Radny interpeluje o zakup nowoczesnych znaków drogowych, które byłyby wykonane w technologii LED. Chodzi o znak informacyjny D6 - “Przejście dla pieszych”"Przejście bardzo często tonie w ciemnościach"Oprócz unowocześnienie technologii, radny prosi o wykonanie doświetlenia wszystkich przejść dla pieszych w naszym mieście. RUCH ROGOWY Rozdział 1 - Ruch pieszych Art. 11. 1. Pieszy jest obowiązany korzystać z chodnika lub drogi dla pieszych, a w razie ich braku – z pobocza. Jeżeli nie ma pobocza lub czasowo nie można z niego korzystać, pieszy może korzystać z jezdni, pod warunkiem zajmowania miejsca jak najbliżej jej krawędzi i ustępowania miejsca nadjeżdżającemu pojazdowi. 2. Pieszy idący po poboczu lub jezdni jest obowiązany iść lewą stroną drogi. 3. Piesi idący jezdnią są obowiązani iść jeden za drugim. Na drodze o małym ruchu, w warunkach dobrej widoczności, dwóch pieszych może iść obok siebie. 4. Korzystanie przez pieszego z drogi dla rowerów jest dozwolone tylko w razie braku chodnika lub pobocza albo niemożności korzystania z nich. Pieszy, z wyjątkiem osoby niepełnosprawnej, korzystając z tej drogi, jest obowiązany ustąpić miejsca rowerowi. 4a. Pieszy poruszający się po drodze po zmierzchu poza obszarem zabudowanym jest obowiązany używać elementów odblaskowych w sposób widoczny dla innych uczestników ruchu, chyba że porusza się po drodze przeznaczonej wyłącznie dla pieszych lub po chodniku. 5. Przepisów ust. 1–4a nie stosuje się w strefie zamieszkania. W strefie tej pieszy korzysta z całej szerokości drogi i ma pierwszeństwo przed pojazdem. Art. 12. 1. Kolumna pieszych, z wyjątkiem pieszych w wieku do 10 lat, może się poruszać tylko prawą stroną jezdni. 2. Do kolumny pieszych w wieku do 10 lat stosuje się odpowiednio przepisy art. 11 ust. 1 i 2. 3. Liczba pieszych idących jezdnią w kolumnie obok siebie nie może przekraczać 4, a w kolumnie wojskowej – 6, pod warunkiem że kolumna nie zajmuje więcej niż połowy szerokości jezdni. 4. Piesi w wieku do 10 lat mogą iść w kolumnie tylko dwójkami pod nadzorem co najmniej jednej osoby pełnoletniej. 5. Długość kolumny pieszych nie może przekraczać 50 m. Odległość między kolumnami nie może być mniejsza niż 100 m. 6. Jeżeli przemarsz kolumny pieszych odbywa się w warunkach niedostatecznej widoczności: pierwszy i ostatni z idących z lewej strony są obowiązani nieść latarki: pierwszy – ze światłem białym, skierowanym do przodu, ostatni – ze światłem czerwonym, skierowanym do tyłu; w kolumnie o długości przekraczającej 20 m idący po lewej stronie z przodu i z tyłu są obowiązani używać elementów odblaskowych odpowiadających właściwym warunkom technicznym, a ponadto idący po lewej stronie są obowiązani nieść dodatkowe latarki ze światłem białym, rozmieszczone w taki sposób, aby odległość między nimi nie przekraczała 10 m; światło latarek powinno być widoczne z odległości co najmniej 150 m. 7. Zabrania się: ruchu po jezdni kolumny pieszych w czasie mgły; zakaz ten nie dotyczy kolumny wojskowej lub policyjnej; ruchu po jezdni kolumny pieszych w wieku do 10 lat w warunkach niedostatecznej widoczności; prowadzenia po jezdni kolumny pieszych przez osobę w wieku poniżej 18 lat. Art. 13. 1. Pieszy, przechodząc przez jezdnię lub torowisko, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność oraz, z zastrzeżeniem ust. 2 i 3, korzystać z przejścia dla pieszych. Pieszy znajdujący się na tym przejściu ma pierwszeństwo przed pojazdem. 2. Przechodzenie przez jezdnię poza przejściem dla pieszych jest dozwolone, gdy odległość od przejścia przekracza 100 m. Jeżeli jednak skrzyżowanie znajduje się w odległości mniejszej niż 100 m od wyznaczonego przejścia, przechodzenie jest dozwolone również na tym skrzyżowaniu. 3. Przechodzenie przez jezdnię poza przejściem dla pieszych, o którym mowa w ust. 2, jest dozwolone tylko pod warunkiem, że nie spowoduje zagrożenia bezpieczeństwa ruchu lub utrudnienia ruchu pojazdów. Pieszy jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdom i do przeciwległej krawędzi jezdni iść drogą najkrótszą, prostopadle do osi jezdni. 4. Jeżeli na drodze znajduje się przejście nadziemne lub podziemne dla pieszych, pieszy jest obowiązany korzystać z niego, z zastrzeżeniem ust. 2 i 3. 5. Na obszarze zabudowanym, na drodze dwujezdniowej lub po której kursują tramwaje po torowisku wyodrębnionym z jezdni, pieszy przechodząc przez jezdnię lub torowisko jest obowiązany korzystać tylko z przejścia dla pieszych. 6. Przechodzenie przez torowisko wyodrębnione z jezdni jest dozwolone tylko w miejscu do tego przeznaczonym. 7. Jeżeli wysepka dla pasażerów na przystanku komunikacji publicznej łączy się z przejściem dla pieszych, przechodzenie do i z przystanku jest dozwolone tylko po tym przejściu. 8. Jeżeli przejście dla pieszych wyznaczone jest na drodze dwujezdniowej, przejście na każdej jezdni uważa się za przejście odrębne. Przepis ten stosuje się odpowiednio do przejścia dla pieszych w miejscu, w którym ruch pojazdów jest rozdzielony wysepką lub za pomocą innych urządzeń na jezdni. Art. 14. Zabrania się: wchodzenia na jezdnię: bezpośrednio przed jadący pojazd, w tym również na przejściu dla pieszych, spoza pojazdu lub innej przeszkody ograniczającej widoczność drogi; przechodzenia przez jezdnię w miejscu o ograniczonej widoczności drogi; zwalniania kroku lub zatrzymywania się bez uzasadnionej potrzeby podczas przechodzenia przez jezdnię lub torowisko; przebiegania przez jezdnię; chodzenia po torowisku; wchodzenia na torowisko, gdy zapory lub półzapory są opuszczone lub opuszczanie ich rozpoczęto; przechodzenia przez jezdnię w miejscu, w którym urządzenie zabezpieczające lub przeszkoda oddzielają drogę dla pieszych albo chodnik od jezdni, bez względu na to, po której stronie jezdni one się znajdują. Art. 15. Przepisów art. 11–14 nie stosuje się w razie zamknięcia ruchu pojazdów na drodze. Nie zadano jeszcze żadnego pytania. Bądź pierwszy!Zadaj pytanie: Download Skip this Video Loading SlideShow in 5 Seconds.. PRZEPISY, ZNAKI I SYGNAŁY DROGOWE OBOWIĄZUJĄCE PIESZYCH PowerPoint Presentation PRZEPISY, ZNAKI I SYGNAŁY DROGOWE OBOWIĄZUJĄCE PIESZYCH. Czy wiecie kogo nazywamy pieszym? Pieszym nazywamy każdą osobę, która znajduje się na drodze, a nie jest wewnątrz pojazdu. pieszy to również osoba prowadząca rower, pchająca lub ciągnąca wózek, a także osoba na wózku Inwalidzkim. Uploaded on Sep 23, 2014 Download PresentationPRZEPISY, ZNAKI I SYGNAŁY DROGOWE OBOWIĄZUJĄCE PIESZYCH - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Presentation Transcript PRZEPISY, ZNAKI I SYGNAŁY DROGOWE OBOWIĄZUJĄCE PIESZYCHCzy wiecie kogo nazywamy pieszym? Pieszymnazywamy każdą osobę, która znajduje się na drodze, a nie jest wewnątrz pojazdu. pieszy to również osoba prowadząca rower, pchająca lub ciągnąca wózek, a także osoba na wózku ma obowiązek poruszania się po chodniku. Jeśli droga nie posiada chodnika ani pobocza to wówczas można iść po po poboczu lub jezdni trzymaj się zawsze lewej zachodzi potrzeba przejścia przez jezdnię. Jednak nie możemy przez nią przechodzić gdzie nam się podoba,dlatego wymyślono PRZEJŚCIA DLA PIESZYCHZa nim jednak wejdziemy na przejście musimy upewnić się czy nie nadjeżdżają żadne pojazdy. Robimy to następująco!Nie zawsze jednak jest w pobliżuprzejście dla pieszych. Przechodząc przez jezdnię po za przejściemmusimy pamiętaćo kilku wkroczeniem na jezdnię upewnij się, czy nie nadjeżdża jakiś wolno Ci nigdy wchodzić na jezdniębezpośrednio przed nadjeżdżającympojazdem!Na drugą stronę jezdni przechodzimy po jak najkrótszym odcinku !Nie wychodź spoza zaparkowanych samochodów, autobusów czy innych przeszkód !Oto miejsca gdzie nie wolno przechodzić przez jezdnię: przez barierkiPrzedwzniesieniem Na zakręcieOto znaki drogowe, które dotyczą „Agatka” oznacza, że jest to najbezpieczniejsze przejście w okolicy. Kierowcy wiedzą, że na tym przejściu mogą spodziewać się dzieci. „Droga dla pieszych” „Miejsce przejścia dla pieszych” „Zakaz ruchu pieszych”ZNAK ZAKAZU ZNAK NAKAZU Przedstawiony znak to…. ZNAK OSTRZEGAWCZY ZNAK INFORMACYJNY ZADANIEĆWICZENIA PRZYGOTOWUJĄCE DO EGZAMINU NA KARTĘ ROWEROWĄWARUNKI TECHNICZNE ROWERU Podstawowe wyposażenie roweru • Przynajmniej jeden sprawny hamulec. • Dzwonek. • Światło przednie białe lub żółte selektywne z przodu. • Światło odblaskowe tylne. • Światło tylne światło tylne dzwonek białe światło przednie hamulce światło odblaskoweZASADY PORUSZANIA SIĘ ROWEREM PO DRODZE Kierujący Rowerzystą może być osoba, która ukończyła 10 rok życia oraz wykazała się odpowiednią wiedzą teoretyczną z przepisów ruchu drogowego i praktyczną umiejętnością kierowania rowerem. Aby bezpiecznie skręcić w lewo należy: • Upewnić się, czy manewr będzie bezpieczny. • Zasygnalizować zamiar skrętu w lewo. • Zbliżyć się do środka jezdni. • Jeszcze raz upewnić się co do bezpieczeństwa manewru. • Sygnalizując zamiar skrętu, skręcić. • Zająć miejsce przy prawej krawędzi sposób sygnalizowania skrętu w bezpiecznie skręcić w prawo, należy: • Upewnić się, czy manewr będzie bezpieczny. • Zasygnalizować zamiar skrętu w prawo. • Zbliżyć się do krawędzi jezdni. • sposób sygnalizowania skrętuw bezpiecznie wykonać manewr zawracania należy: • Upewnić się czy manewr będzie bezpieczny. • Zasygnalizować zamiar skrętu w lewo. • Upewnić się, czy można bezpiecznie zawrócić. • Zasygnalizować manewr zawracania. • Ustąpić pierwszeństwa pojazdom jadącym po pasie ruchu, na który zamierzasz wjechać. • Po zawróceniu zająć prawy pas ruchu. • Kontynuować jazdę przy prawej krawędzi • Jest to przejeżdżanie (przechodzenie) obok nie poruszającego się uczestnika ruchu lub przeszkody (stojący samochód, roboty drogowe itp..).Wymijanie • Jest to przejeżdżanie (przechodzenie) obok innego uczestnika ruchu poruszającego się w przeciwnym • Jest to przejeżdżanie (przechodzenie) obok innego uczestnika ruchu, poruszającego się w tym samym kierunku ( z mniejszą prędkością).WŁĄCZAJĄC SIĘ DO RUCHU, MUSISZ ZACHOWAĆ SZCZEGÓLNĄ OSTROŻNOŚĆ. UPEWNIJ SIĘ CZY JEZDNIA JEST WOLNA, A WYJEŻDŻAJĄC Z POBOCZA, OBEJRZYJ SIĘ DO TYŁU. Włączanie się do ruchuWyjazd z podwórka na drogę z lasu na drogę z drogi polnej na drogę DROGOWE Z ZAKRESU KARTY ROWEROWEJ Podział na grupy: • ostrzegawcze • nakazu • zakazu • informacyjneZnaki ostrzegawcze Uprzedzają o miejscach na drodze, w których występuje lub może występować niebezpieczeństwo, oraz zobowiązują uczestników ruchu do zachowania szczególnej nakazu Znaki te zobowiązują kierującego do ruchu w określonym kierunku (zgodnym ze strzałkami), nakazują pewne zachowania na drodze, a także zobowiązują pewnych uczestników ruchu drogowego do poruszania się po ściśle określonych zakazu – Znaki zakazu obowiązują na drodze, na której są umieszczone, chyba że przepisy szczególne stanowią inaczej. Zakaz wyrażony znakiem obowiązuje od miejsca jego ustawienia,chyba że przepisy szczególne stanowią informacyjne Dotyczą sposobu prowadzenia pojazdu, oznaczają obiekty znajdujące się przy drodze lub też informują o wjeździe do obszaru lub strefy, w których ruch regulowany jest drogowe z zakresu karty rowerowej „Niebezpieczny zakręt w prawo” - Znak ten ostrzega o niebezpiecznym zakręcie w kierunku wskazanym na znaku. „Dwa niebezpieczne zakręty”- Znak ten ostrzega o niebezpiecznych zakrętach,z których pierwszy jest w prawo. „Dwa niebezpieczne zakręty”- Znak ten ostrzega o niebezpiecznych zakrętach, z których pierwszy jest w lewo. ZNAKI OSTRZEGAWCZE, KTÓRE UPRZEDZAJĄ O SKRZYŻOWANIU DRÓG: „Skrzyżowanie dróg”- Drogi na tym skrzyżowaniu są równorzędne pod względem pierwszeństwa przejazdu. „Skrzyżowanie z drogą podporządkowaną występującą po obu stronach” „Skrzyżowanie z drogą podporządkowaną występującą po prawej stronie” „Wlot drogi jednokierunkowej z prawej strony”„Ustąp pierwszeństwa przejazdu” „Przejazd kolejowy bez zapór”- Znak ten ostrzega o przejeździe kolejowym wyposażonym w zapory lub półzapory. „Zwężenie jezdni prawostronne”- Znak ten ostrzega o zwężeniu jezdni po prawej stronie, które może powodować utrudnienia ruchu. „ Nierówna droga”- Znak ten ostrzega o występowaniu na drodze poprzecznego ścieku, garbu lub innej nierówności utrudniającej ruch.„Przejście dla pieszych”- Znak ten ostrzega o przejściu dla pieszych, które może nie być zawczasu widoczne dla kierujących pojazdami. „Dzieci”- Znak ten ostrzega o miejscu na drodze szczególnie uczęszczanym przez dzieci lub o bliskości takiego miejsca. „Rowerzyści”- Znak ten ostrzega o miejscu, w którym rowerzyści wjeżdżają z drogi dla rowerów na jezdnię lub przez nią przejeżdżają. „Sygnały świetlne”- Znak ten ostrzega o miejscu, w którym ruch jest kierowany za pomocą sygnalizacji świetlnej.„Zakaz ruchu w obu kierunkach” „Zakaz wjazdu” - Oznacza zakaz wjazdu od strony jego usytuowania. „Zakaz wjazdu rowerów”- Znak ten oznacza zakaz ruchu na jezdni i poboczu rowerów. „Stop”- Znak ten oznacza zakaz wjazdu na skrzyżowanie bez zatrzymania się przed drogą z pierwszeństwem oraz ustąpienie pierwszeństwa uczestnikom ruchu poruszającym się tą drogą.„Zakaz skrętu w lewo”- Zabrania skręcania w lewo i zawracania. „Zakaz zawracania” – Zabrania zawracania od miejsca jego usytuowania do najbliższego skrzyżowania włącznie. „Pierwszeństwo dla nadjeżdżających z przeciwka”- Zabrania wjazdu na zwężony odcinek drogi, gdy nadjeżdżają pojazdy z przeciwka. „Zakaz ruchu pieszych”- Oznacza, że droga jest zamknięta dla ruchu pieszych.„Zakaz postoju (ponad jedną minutę)” „Zakaz zatrzymywania się’ „Koniec zakazów” „Ograniczenie prędkości”Znaki nakazu „Nakaz jazdy w prawo” (skręcanie przed znakiem). „Nakaz jazdy w prawo” (skręcanie za znakiem). „Nakaz jazdy prosto przez skrzyżowanie”. „Nakaz jazdy prosto lub w prawo”.„Nakaz jazdy w prawo lub w lewo”(skręcanie za znakiem). „Nakaz jazdy z prawej strony znaku” – oznacza też początek jezdni jednokierunkowej. „Nakaz jazdy z lewej lub prawej strony znaku”. „Ruch okrężny” dookoła wysepki lub placu na skrzyżowaniu”.„Droga z pierwszeństwem” - Znak ten oznacza początek lub kontynuację drogi z pierwszeństwem. „Droga dla rowerów”- Znak ten oznacza drogę przeznaczoną dla kierujących rowerami jednośladowymi, którzy są obowiązani do korzystania z tej drogi. „Droga jednokierunkowa” - Znak ten oznacza początek lub kontynuację drogi (jezdni), na której ruch odbywa się w jednym kierunku. „ Pierwszeństwo na zwężonym odcinku drogi” Znak ten oznacza, że kierujący przejeżdżają przed kierującymi zbliżającymi się z kierunku przeciwnego.„Przejście dla pieszych: Znak ten oznaczamiejsce przeznaczone do przechodzenia pieszych w poprzekdrogi. „Droga bez przejazdu”. „Miejsce przejazdu dla rowerów”. „Obszar zabudowany”.SPRAWDZIAN NA KARTĘ ROWEROWĄ KLASA IVSPRAWDZIAN SKŁADA SIĘ Z 10 PYTAŃ, NA KTÓRE TRZEBA ODPOWIEDZIEĆ WYBIERAJĄC SPOŚRÓD TRZECH ODPOWIEDZI JEDNĄ 1 Wyjeżdżając z posesji na drogę, kierujący rowerem powinien: Ustąpić pierwszeństwa pojazdom nadjeżdżającym tylko z lewej strony. Ustąpić pierwszeństwa pojazdom nadjeżdżającym tylko z prawej strony. Ustąpić pierwszeństwa pojazdom nadjeżdżającym z lewej i prawej strony. PIESI NA DRODZE W niektórych okolicznościach piesi poruszają się brzegiem jezdni, wzdłuż drogi lub ulicy. Dzieje się tak w różnych miejscach, gdzie brak chodników lub dostatecznie szerokich poboczy dla ruchu pieszych. Szczególnie niebezpiecznym bywa zwężenie, w tym na mostach, czy też w rejonach robót drogowych. W miejscu takiego zwężenia (obok na zdjęciu) umieszczono znak ostrzegawczy: „inne niebezpieczeństwo” (A-30) oraz uzupełniono go tabliczką z napisem „Piesi”. Czy to oznakowanie będzie w tym miejscu wystarczające? Po pierwsze z takiego oznakowania nie wiadomo, czy piesi w tym rejonie poruszają się wzdłuż jezdni, czy też jest to strefa gdzie mogą przechodzić w poprzek drogi i to głownie poza przejściami dla pieszych... Po drugie należy postawić pytanie czy taki zestaw znaku z tabliczką jest wystarczającym, a raczej optymalnym oznakowaniem, sygnałem, który kierowców uczuli na chodzących drogą pieszych. Niestety, naszym zdaniem nie! W drugiej połowie lat 90-tych zauważaliśmy potrzebę sygnalizowania znakiem drogowym miejsc, w których piesi chodzą wzdłuż jezdni i ich ruch bywa nasilony, a ruch pojazdów jest stosunkowo duży. Zdarza się to raczej nierzadko. W roku 2001 spotkaliśmy się z ówczesnym Ministrem Transportu i Gospodarki Morskiej, gdzie omawialiśmy problematykę polskiego oznakowania dróg. W następstwie, w trakcie rozmowy z przedstawicielami resortu transportu (o czym piszemy szerzej w rozdziale „Zapowiedź granicy” ), wskazaliśmy potrzebę powołania takiego znaku i równocześnie przedstawiliśmy jego koncepcję, którą pokazujemy obok. Wspomnieliśmy również, iż znak dopracujemy pod względem graficznym, oraz pod kątem czytelności i dopasujemy go do pozostałych piktogramów, aby był spójny z polskim systemem oznakowania. Niestety nasza inicjatywa została potraktowana jako mieszanie się do spraw „wysokiej wagi” i poinformowano nas, iż tacy „naprawiacze” oznakowania jak my zgłaszają się do resortu transportu codziennie. Z czasem dla opisanych powyżej sytuacji zaczął się pojawiać (początkowo sporadycznie) znak „dzieci” (A-17) zaopatrzony w „tabliczkę wskazującą długość odcinka drogi, na którym powtarza się lub występuje niebezpieczeństwo” (T-2). Zazwyczaj dodawano ograniczenie prędkości. Z kolei zastosowano wykrzyknik, czyli znak „inne niebezpieczeństwo” (A-30) z dodatkową tabliczką „PIESI”. Przy czym sam napis na tej tabliczce przybiera dość różne formy. Raz jest pisany dużymi literami, raz małymi. Raz stosuje się duży margines, a kiedy indziej mały... Dla panów z ministerstwa nie był też argumentem fakt, iż na angielskich drogach taki znak został już zastosowany (prezentujemy go poniżej po lewej - niestety nie dysponujemy zdjęciem). A należy być świadomym, iż na polskich drogach taki znak byłby przydatny, gdzie wciąż jeszcze odnotowujemy brak oddzielenia ruchu pieszych od ruchu pojazdów. Tymczasem znaków tego typu przybywa w różnych krajach, na co załączamy przykłady na zdjęciach, a my bynajmniej nie bylibyśmy jedynym krajem europejskim posiadającym taki znak. Na przeciw tej potrzebie, którą zasygnalizowaliśmy w Ministerstwie Transportu i Gospodarki Morskiej już w roku 2001, wychodzą lokalne inicjatywy kreujące znak w postaci tabliczek. Poniżej załączamy przykład zaobserwowany przez na w TVN24 oraz wzór tabliczki, który przekazał nam jeden z inżynierów z północnych rejonów kraju. Zatem zaprezentowany znak „inne niebezpieczeństwo” (wykrzyknik) w niektórych rejonach kraju występuje z tabliczką pokazującą pieszych obok samochodu, natomiast w innych jest wykorzystywany napis „PIESI”. Nasza propozycja z przed siedmiu lat streszcza się do jednego komunikatu ostrzegawczego: „piesi na jezdni”, natomiast stosowane obecnie oznakowanie zastępcze tą samą informację rozbija na dwa, a nawet i trzy komunikaty. Dodatkowo trzeba wspomnieć, iż oznakowanie ostrzegawcze zawierające wykrzyknik wraz z tekstem „PIESI” jest jeszcze w miarę widoczne i zrozumiałe, gdy występuje samo. Chociaż minusem jest fakt, iż informacja ta nie będzie zrozumiała dla obcokrajowców. Oni będą ostrzeżeni wyłącznie wykrzyknikiem, bez uzupełnień na czym polega niebezpieczeństwo. Natomiast pojawianie się tego oznakowania w towarzystwie innych znaków nie jest już tak percypowane jak być powinno. Co prawda wykrzyknik jest raczej dobrze widoczny, natomiast sygnał „PIESI” w całym tym kontekście zostaje wyraźnie osłabiony poprzez przerzucenie go na tabliczkę. Powoduje to bardzo słabą ekspozycję w zestawach znakowych, zwłaszcza rozbudowanych jak na zdjęciu obok. Bowiem mamy tutaj do czynienia z czterema sygnałami, wśród których ten dotyczący pieszych jest najsłabszy. A przecież to właśnie piesi są najmniej chronionymi uczestnikami ruchu. [październik 2007] następny... © Copyright 2004 - 2008, Z peryskopu projektanta - Wszelkie prawa zastrzeżone. Przy wykorzystywaniu materiałów wymagane jest podanie źródła i poinformowanie portalu

znaki drogowe na których widnieją sylwetki pieszych